SUBVENCIONES DE LA UE
Proyectos de tecnologías de energía verde o aplicaciones extremas, contienen cantidades sustanciales de ciertas materias primas fundamentales. FECHA LÍMITE: 21-04-2015.
Desafío específico : productos de alta tecnología, incluidos los equipos eléctricos y electrónicos, tecnologías de energía verde o aplicaciones extremas, contienen cantidades sustanciales de ciertas materias primas fundamentales (CRM).Aunque la cantidad de CRM por producto en general es muy...
Actividades de demostración relacionadas con el agua. FECHA LÍMITE:21-04-2015.
Desafío específico: Uno de los principales factores que obstaculizan la absorción por el mercado de soluciones innovadoras en el ámbito del agua es la falta de demostración a escala real de su viabilidad a largo plazo. Además, las soluciones de agua de innovación ecológica altamente...
Desarrollo de proyectos enfocados en la seguridad alimentaria, la energía baja en carbono, la gestión sostenible del agua y la mitigación del cambio climático. FECHA LÍMITE:
Desafío específico : Las crecientes demandas de una población creciente mundo de alimentos, agua, materiales y energía se ejercerá mayor presión sobre el uso de la tierra, los recursos hídricos y los ecosistemas. El aumento del uso de energía conduce a un aumento de las demandas de agua...
Proyectos para la intensificación de la investigación y la innovación la cooperación de la UE en el área de agua. FECHA LÍMITE: 21-04-2015.
Desafío específico : la investigación y la innovación relacionadas con el agua se encuentra fragmentado en la UE y se dispersaron a nivel nacional en varios ministerios, universidades, agencias, gobiernos y programas regionales. Para ser más eficaz y aumentar el valor añadido de las...
Desarrollo de proyectos de estandarización de componentes para sistemas de células de combustible rentables para aplicaciones de transporte. FECHA LÍMITE: 06-11-2014.
Desafío específico : Combustible tecnología del sistema celular ya ha demostrado su madurez para aplicaciones de automoción, pero todavía no cumple con los requisitos de costo para una amplia introducción en el mercado. Las razones son las arquitecturas de sistemas patentados y conceptos...
Proyectos de desarrollo de pilas, componentes y sistemas de calidad. FECHA LÍMITE:06-11-2014.
Desafío específico : Ha habido un progreso considerable con diseños de la pila de células de combustible para cumplir los requisitos operativos, pero muchos todavía están destituidos en términos de fabricación, la eficiencia de producción y el costo de producción. Estas deficiencias deben...
Desarrollo de sistemas de células de combustible avanzadas y componentes de sistemas. FECHA LÍMITE. 06-11-2014.
Desafío específico : Una serie de proyectos de demostración ya han aportado pruebas sobre la madurez de la tecnología de células de combustible, pero otras actividades necesarias para cumplir con las normas y requisitos de automoción. Como resultado, está claro que a fin de permitir la...
Desarrollo de proyectos de estandarización de almacenamiento y los componentes de optimización para la producción en masa (Hidrógeno). FECHA LÍMITE:06-11-2014.
Desafío específico : hoy en sistemas de almacenamiento de hidrógeno a bordo de los vehículos de pila de combustible propulsados todavía no cumplir los objetivos de coste y rendimiento para una introducción en el mercado más amplio, ni para la luz ni para los vehículos pesados. Esto es...
Desarrollo de proyectos para componentes de desarrollo rentable de estaciones de repostaje de hidrógeno confiable y sistemas para vehículos de pila de combustible. FECHA LÍMITE:06-11-2014.
Desafío específico : los fabricantes de automóviles más importantes apuntan a una implementación gradual del mercado de los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) con 700 bar de almacenamiento a bordo en los próximos años. Dicha implementación requiere la disponibilidad de una...
Desarrollo de estudios de ingeniería para el reabastecimiento de hidrogeno en autobús. FECHA LÍMITE: 06-11-2014
Desafío específico : El FCH JU está desarrollando una actividad de comercialización de autobuses de hidrógeno. Esto desarrollará e implementará un modelo de negocio para la puesta en marcha de 500-1000 autobuses en las carreteras europeas antes de 2020.
La práctica de hoy en toda Europa...
