Desafío específico : El campo de prácticas limitado de vehículos eléctricos es uno de los mayores retos de implementación para la electromovilidad. Un rediseño tierra-para arriba es necesario para aprovechar al máximo las libertades de diseño y las oportunidades en la definición y el desarrollo de la arquitectura y los componentes eléctricos y electrónicos. Esto debería dar lugar a una mayor eficiencia y alcance y hacer una importante contribución a la transición a los vehículos totalmente eléctricos (FEV 's).
Un elemento especialmente importante que debe abordarse es el sistema de gestión de baterías (BMS), que es fundamental para muchos aspectos del rendimiento de los vehículos electrificados, desde la eficiencia energética (y, por tanto, rango) para la seguridad, la vida y la fiabilidad de la batería.
Tecnologías de la información y la comunicación (TIC) contribuyen de manera significativa a la mejora de la eficiencia energética y por tanto la autonomía del vehículo, proporcionando una predicción precisa de la gama y ofreciendo opciones personalizadas y servicios para el conductor. Además de las TIC apoya la recarga que se coordina con las capacidades de la red eléctrica local. Esta coordinación debe adaptarse no sólo a los vehículos eléctricos de pasajeros, sino también cumplir con los requisitos de autobuses eléctricos, furgonetas o camiones, que se espera que requieren de alta potencia de recarga rápida.
Ámbito : Las propuestas deberán abordar uno de los siguientes dominios complementarios y podrían incluir interfaces entre estos dominios:
· Conceptos EV ofrecen una completa revisión de la arquitectura eléctrica y electrónica para reducir la complejidad y el número de componentes e interconexiones, mientras que la mejora de la eficiencia energética, funcionalidad y modularidad. Esto puede ser apoyado por drive-by-wire o comunicación inalámbrica, así como el almacenamiento de energía avanzada, transmisión y sistemas de conversión incluyendo la miniaturización. Desafíos en la protección, la seguridad, la fiabilidad y robustez, incluida la compatibilidad electro-magnética, se han de abordar. Trabajo perseguirá un alto grado de estandarización y cubrir toda la cadena de valor del vehículo eléctrico.
· En cuanto a los trabajos de investigación BMS se centrará en una combinación de los siguientes aspectos:
- Novela BMS diseña con una mejor gestión térmica, densidad de potencia y el tiempo de vida, la seguridad y la fiabilidad.
- Mejora de modelado y simulación de herramientas de mejora BMS.
- Contribución a la estandarización de los componentes e interfaces BMS.
- Metodologías y procedimientos de prueba para evaluar la seguridad funcional, la fiabilidad y la vida útil de los sistemas de baterías.
· Integración del ciclo global de gestión de la energía en una batería EV EV completa y volver a la carga de gestión de sistemas basados en las TIC, proporcionar asistencia al usuario ergonómica y sin fisuras. Esta integración debe basarse en estándares tecnológicos existentes y podrá tomar la palabra:
- Soporte digital para vehículos eléctricos como el modelo común de información, mercado interacción y la prestación de servicios basados en interfaces de comunicación de línea / potencia inalámbricos, gestión de itinerancia, el consumo de energía y suministro, así como el costo.
- Interoperabilidad de los vehículos eléctricos con la infraestructura de comunicación y red de electricidad con respecto desplegado localmente sistemas inteligentes de medición, mientras que investigan surjan problemas operativos de la red inteligente y.
La Comisión considera que las propuestas que solicita una contribución de la UE de entre un 5 a 10 millones de euros cada uno que permitiría a este desafío específico que debe abordarse adecuadamente. No obstante, esto no impide la presentación y selección de las propuestas que pretendan obtener otras cantidades.
Impacto esperado : Propuestas tendrá que contribuir a los impactos esperados enumerados a continuación siempre que sea pertinente para el dominio seleccionado:
· Mejoras en la relación costo-rendimiento de EV contribuir al más rápido del mercado de recogida.
· Mejoras en la gama de vehículos y / o peso, duración de la batería y fiabilidad sin comprometer la seguridad - la entrega de un sistema de batería más robusta y bien administrado.
· Componentes e interfaces normalizados BMS.
· Avances en las tecnologías basadas en las TIC para la recarga EV coordinada.
· Mejora el atractivo de los vehículos eléctricos, logrado a través de un ciclo de gestión de la energía sin fisuras y ergonómico (que abarca todo el ciclo de re-cargar selección del punto / reservas para el enchufe fuera después de la recarga).
· Contribuciones a la normalización que refuerzan la competitividad de la industria europea.
Tipo de acción : Investigación e Innovación acciones.
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